Lancia A112 Aurelia B56 Florida (pininfarina) Beta Montecarlo Scorpion Turbo Trevi VX Bimotori Dedra Delta (3.generace) Nuova (2.generace) S4 Stradale Dialogos (Centro Stile) Dunja (COGGIOLA) ECV ECV-2 Esadelta Esagamma Esatau Fulvia 1600 HF Competizione (GHIA) Coupé Concept Gamma Olgiata Scala T-Roof 2500 Granturismo Stilnovo Hyena (ZAGATO) Ionos (SBARRO) Kandahar (FIORAVANTI) Kappa Kayak (BERTONE) Lybra Magia (I.A.D.) Medusa (ITALDESIGN G.Giugiaro) Megagamma Mizar (MICHELOTTI) Prototipo X1/20 Musa Nea Orca Phedra Prisma Rally 037 Sibilo Stratos Zero Thema Thesis Y10 Ypsilon Zeta klub
Lancia A112 Aurelia B56 Florida (pininfarina) Beta Montecarlo Scorpion Turbo Trevi VX Bimotori Dedra Delta (3.generace) Nuova (2.generace) S4 Stradale Dialogos (Centro Stile) Dunja (COGGIOLA) ECV ECV-2 Esadelta Esagamma Esatau Fulvia 1600 HF Competizione (GHIA) Coupé Concept Gamma Olgiata Scala T-Roof 2500 Granturismo Stilnovo Hyena (ZAGATO) Ionos (SBARRO) Kandahar (FIORAVANTI) Kappa Kayak (BERTONE) Lybra Magia (I.A.D.) Medusa (ITALDESIGN G.Giugiaro) Megagamma Mizar (MICHELOTTI) Prototipo X1/20 Musa Nea Orca Phedra Prisma Rally 037 Sibilo Stratos Zero Thema Thesis Y10 Ypsilon Zeta klub
Lancia klub
Registrace nového uživatele
Login: Heslo:
 

Nejnovější video:



Lancia klub
RSS novinky RSS novinky

Článek - Nový Stratos byl pohřben, nahradí jej vzkříšený Alpine A110?


Články



Nový Stratos byl pohřben, nahradí jej vzkříšený Alpine A110?

Názory čtenárů

Návrat Stratosu je po odmítavé reakci Ferrari uzavřenou kapitolou. Škoda. Autor vozu má nicméně nové plány na oživení další závodní legendy.

Návrat legendy se nekoná

Německý podnikatel Michael Stoschek s konečnou platností pochopil, že přes odmítavý postoj ze strany Ferrari vlak nejede a definitivně opouští myšlenku na omezenou produkci Stratosu. Jak asi víte, jeho vysněný stroj se měl stát poctou sportovní legendy rallye Lancie Stratos. O design se postaralo věhlasné studio Pininfarina a motor - stejně jako u původního vozu - pocházel od Ferrari. A nejen to. Stoschekovo dítě využívalo kromě vidlicového osmiválce F430 o výkonu 540 koní, ale také jeho zkrácenou platformu.

To, co bylo po stránce techniky pro znovuzrozený Stratos požehnáním, se ale naneštěstí stalo i jeho hrobníkem. Jak vyšlo najevo, nejvyšší šéf Ferrari Amedeo Felisa sice měl pro vůz pochopení, a proto Stoschekovi poskytl plnou podporu. Jenže automobilka to zároveň brala pouze jako jednorázovou výpomoc při unikátním projektu a ne oporu pro náběh výroby, i když se mělo jednat pouze o omezenou sérii 25 kusů. Ač se to někomu líbí nebo ne, rozhodnutí (jakkoli může navenek vypadat ješitně) dává z pohledu Italů smysl. Aby totiž mohl nový Stratos vzniknout, musela své „orgány” darovat již existující F430.

Stoschek by patrně nechtěl, aby kvůli němu padly další stroje Scuderie, nicméně Ferrari by muselo oprášit nástroje na výrobu staré platformy a výběhových motorů, což by asi nebylo nejlevnější a navíc je otázkou, jestli by na to Italové měli nebo chtěli mít kapacity, protože jen tak někomu by své (ani letité) technologie nesvěřili.

Další 'lahůdka' na obzoru

Takže konec jména Stoschek v automobilových médiích? Možná ne tak docela. Německý businessman už oznámil, že je v jednání s Renaultem a hledá možnost, jak začít vyrábět nástupce slavného francouzského Porsche - Alpine A110, který rovněž patří k závodním skvostům 60. a 70. let.

Foto galerie

Diskuze o tomto článku

 Hledání

Témata Příspěvků Autor Shlédnutí Poslední příspěvek



Články


Copyright © 2001-2012 www.lanciaclub.net, Lancia klub. Všechna práva vyhrazena. Autorská práva





Odvoz odpadů
Praha





Povinné ručení | pojištění auta | havarijní pojistka | pojištění odpovědnosti | Havarijní pojištění | pojištění odpovědnosti | pojistka | pojišťovny | online pojištění | pojištění motocyklu | nejlevnější pojištění | levné pojištění | ceny povinného ručení | změna pojišťovny | pojištění Lancia